Защитная пленка на авто, стильный трехмерный карбон или сочные вариации цветов и оттенков стала не просто средством защиты лакокрасочного материала, но и инструментом самовыражения автовладельца.
Поклеить или перекрасить?
Нередко на многочисленных форумах по этой теме можно встретить вопрос автолюбителей, которым пришла в голову идея скрыть сколы и коррозию, оклеив автомобиль винилом. Идея не нова. Но на практике такие эксперименты заканчиваются пустой тратой денег и времени. Гидроизоляционные свойства пленочных материалов эффективны только на ровной цельной поверхности ЛКП. При наличии наименьших вздутий или обнаженной коррозии, такие участки вместо защиты от дальнейшего окисления и разрушения, замкнутся в непроветриваемом ограниченном пространстве, что ускорит дальнейшее развитие ржавчины.
Важно! Защитная пленка не решит проблему разрушения лакокрасочного покрытия.
Перед началом поклейки необходимо:
- зачистить все проблемные участки;
- покрыть грунтом и зашпаклевать сколы и царапины;
- убедиться в отсутствии проблем в местах приклеивания края пленки
Шероховатости, трещины, царапины и отслоение краски не позволят прочно приклеиться, создавая области свободного входа влаги и пыли под винил.
«мертвая» спарка с лакокрасочным покрытием
Еще одной распространенной ошибкой, широко гуляющей на просторах автофорумов, стало утверждение, что пленочный материал снимается вместе с родным ЛКП, нанося ему непоправимый урон. Ключевое слово здесь «родное покрытие». Никакая заводская краска не сойдет под действием клеевых составов, используемых в таких пленках, но если автомобиль был перекрашен, а в надежности такой перекраски и качества ЛКМ вы не уверены, стоит предупредить об этом мастеров, которые смогут оклеить авто с учетом обработки проблемных участков.
