Захисна плівка на авто, стильний тривимірний карбон або соковиті варіації кольорів і відтінків, стала не просто засобом захисту лакофарбового матеріалу, але і інструментом самовираження автовласника.
Поклеїти чи перефарбувати ?
Нерідко на численних форумах з цієї теми можна зустріти питання автолюбителів, яким спала на думку ідея приховати сколи та корозію, обклеївши автомобіль вінілом. Ідея не нова. Але на практиці такі експерименти закінчуються марною тратою грошей та часу. Гідроізоляційні властивості плівкових матеріалів ефективні лише на рівній цілісній поверхні ЛКП. За наявності найменших здуття або оголеної корозії, такі ділянки замість захисту від подальшого окислення та руйнування, замкнуться в обмеженому просторі, що не провітрюється, що прискорить подальший розвиток іржі.
Важливо! Захисна плівка не вирішить проблеми руйнування лакофарбового покриття.
Перед початком поклейки необхідно:
-зачистити всі проблемні ділянки;
-покрити грунтом і зашпаклювати сколи та подряпини;
-переконатися у відсутності проблем у місцях приклеювання краю плівки
Шорсткості, тріщини, подряпини та відшарування фарби не дозволять міцно приклеїтися, створюючи області вільного входу вологи та пилу під вініл.
“мертва” спарка з лакофарбовим покриттям
Ще однією поширеною помилкою, що широко гуляє на просторах автофорумів, стало твердження, що плівковий матеріал знімається разом з рідним ЛКП, завдаючи йому непоправної шкоди. Ключове слово тут “рідне покриття”. Ніяка заводська фарба не зійде під дією клейових складів, що використовуються в таких плівках, але якщо автомобіль був перефарбований, а в надійності такого перефарбування та якості ЛКМ ви не впевнені, варто попередити про це наших майстрів, які зможуть обклеїти авто з урахуванням обробки проблемних ділянок
